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四截三開(kāi)是指船期的時(shí)間安排，其中“截”指截關(guān)時(shí)間，“開(kāi)”指開(kāi)船時(shí)間。例如，四截一開(kāi)表示周四截關(guān)，周一開(kāi)船；四截三開(kāi)表示周四截關(guān)，周三開(kāi)船。截關(guān)時(shí)間是指必須在該時(shí)間之前獲得海關(guān)放行并把放行條交到碼頭，否則很有可能趕不上船。因此，及時(shí)報關(guān)、提前報關(guān)很重要。如果報關(guān)時(shí)間太晚，或海關(guān)查驗了，特別是查驗有問(wèn)題沒(méi)能及時(shí)放行的，很容易趕不上船。
做外貿的資深朋友可能知道，剛做跨境電商的朋友可能不一定能全部分得清楚截倉、截單、截關(guān)、截港，報關(guān)、清關(guān)、結關(guān)、通關(guān)，報檢、商檢、熏蒸分別是什么。這些外貿物流專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)長(cháng)得也太像了，現在我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下分別。
空倉費也叫空艙費、虧艙費（英文：Deadfreight），可以理解為跟船公司訂艙的情況下，卻沒(méi)有在截關(guān)之前交貨產(chǎn)生的費用。不管是跟貨代或者船公司訂的拼箱艙位還是整箱艙位，貨代和船公司在截關(guān)后取消，因此而產(chǎn)生未滿(mǎn)箱或滿(mǎn)載的情況下對貨主收取空艙費。
開(kāi)艙時(shí)間是跟船公司訂艙以后，會(huì )放S/O給訂艙人。貨主根據船司提供的S/O上面的時(shí)間安排拖車(chē)到碼頭提空柜。開(kāi)艙時(shí)間就是最早提空柜的時(shí)間，沒(méi)有到時(shí)間是不能到指定的碼頭或者集裝箱堆場(chǎng)提空柜的。截關(guān)時(shí)間（英文叫Closing Time）,截關(guān)日就叫Closing Day，還有說(shuō)法是叫截載日期、截貨、日期、截數日期等。截補料時(shí)間也叫截止收補料時(shí)間或截文件時(shí)間，英文叫CSI或SI(CSI是Cut-off Time of Shipping Information的縮寫(xiě)），是最后截止提供貨物信息資料時(shí)間。截放行條時(shí)間是船公司接受最晚的海關(guān)放行條時(shí)間，一般是幾個(gè)小時(shí)內。集裝箱必須在此前完成報關(guān)動(dòng)作，把放行條交給
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