空倉費是什么意思?空艙費怎么計算?
空倉費也叫空艙費、
虧艙費(英文:Deadfreight),可以理解為跟船公司訂艙的情況下,卻沒(méi)有在
截關(guān)之前交貨產(chǎn)生的費用。不管是跟貨代或者船公司訂的拼箱艙位還是整箱艙位,貨代和船公司在截關(guān)后取消,因此而產(chǎn)生未滿(mǎn)箱或滿(mǎn)載的情況下對貨主收取空艙費。
貨代和船公司設置空艙費的原因是讓貨主在已訂艙的情況下,不要因為自身原因隨意晚交或者不交貨導致貨代和船公司造成損失。
空倉費怎么算?
空倉費是一個(gè)比較矛盾的費用,賣(mài)家會(huì )說(shuō)貨代還沒(méi)幫我運貨,我不出了還要交費用。貨代說(shuō)賣(mài)家訂艙了,我用現金跟船公司拿了柜子,過(guò)了截單時(shí)間卻取消了。
柜子已訂賣(mài)家超過(guò)截關(guān)或者截單時(shí)間沒(méi)有送貨或者取消訂單,對貨代來(lái)說(shuō)是一大損失。大量的空倉造成虧本的現象,船公司也是一樣不可能不收空倉費,大量的空倉會(huì )導致本航次非滿(mǎn)載出航,也是會(huì )虧本的。船公司收取空倉費的多少不一,有的收取一千美金,有的收取全額(比如美森)。
而貨代和賣(mài)家之間的空倉費一般以協(xié)議的形式告知,比如在報價(jià)表底部的附加費。在旺季時(shí)候一艙難求很多客戶(hù)會(huì )要求貨代預留艙位,之后因某些原因而沒(méi)有及時(shí)送貨。這種情況下只有貨代急時(shí)催促賣(mài)家送貨,如有其他原因貨趕不上截倉時(shí)間,要提前24小時(shí)的時(shí)間取消艙位,貨代再把艙位再另外訂出去。
如果真的超過(guò)了截關(guān)和截單時(shí)間產(chǎn)生空倉費了,這種情況下每一家貨代的空倉費收費方式不一樣。至于怎么收取或者怎么避免空倉費產(chǎn)生就要互相協(xié)調了。