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OA聯(lián)盟是由四家船公司組成的海運聯(lián)盟,分別是達飛、中遠、長(cháng)榮和東方海外。OA聯(lián)盟在全球提供了40條航線(xiàn),覆蓋了亞洲、歐洲、地中海、北美和南美等主要航線(xiàn)。其中,亞洲到北美的航線(xiàn)是OA聯(lián)盟的重點(diǎn),占據了美西海運跨境電商物流的主導地位。OA聯(lián)盟的成立和運營(yíng),對海運業(yè)和跨境電商都產(chǎn)生了深遠的影響,提高了海運的效率和穩定性,為跨境電商賣(mài)家提供了更多的航線(xiàn)選擇,更快的時(shí)效,更便捷的提柜,更優(yōu)的價(jià)格,更好的服務(wù)。OA聯(lián)盟是海運業(yè)的強大聯(lián)盟,也是跨境電商的可靠伙伴。
一、OA聯(lián)盟:海運業(yè)的強大聯(lián)盟
海運業(yè)是全球貿易的重要組成部分,每年有數以?xún)|計的集裝箱在各大洲之間運輸。為了應對市場(chǎng)競爭和運營(yíng)成本,全球各大船公司組成了三大國際海運聯(lián)盟:2M聯(lián)盟、OA聯(lián)盟和THE聯(lián)盟。其中,OA聯(lián)盟(Ocean Alliance)是由四家船公司組成的強大聯(lián)盟,分別是法國達飛輪船(CMA CGM)、中遠海運(COSCO)、長(cháng)榮海運(EMC)和東方海外(OOCL)。OA聯(lián)盟在亞洲到北美的集裝箱航線(xiàn)市場(chǎng)份額超過(guò)30%,占據了美西海運跨境電商物流的主導地位。本文將介紹OA聯(lián)盟的背景、成員、航線(xiàn)和影響。
二、OA聯(lián)盟的背景
OA聯(lián)盟的創(chuàng )立可以追溯到2016年,當時(shí)達飛收購了美國總統輪船APL的母公司新加坡東方?;屎竭\公司NOL,中遠和中海合并為COSCO中遠海并在后面收購了東方海外OOCL;達飛和中海還是O3聯(lián)盟的成員,中遠和長(cháng)榮是CKYHE聯(lián)盟的成員,這兩個(gè)聯(lián)盟的協(xié)議于2016年年底到期。船公司之間本來(lái)就有合作關(guān)系,OA聯(lián)盟的成立自然水到渠成。OA聯(lián)盟于2017年4月開(kāi)始正式運營(yíng),目前已經(jīng)進(jìn)入第五階段(Day 5 Product),覆蓋了全球40條航線(xiàn),330多艘船舶,和200多個(gè)港口。
OA聯(lián)盟目前由四家船公司組成,分別是:
1.達飛輪船(CMA CGM):法國的船運巨頭,全球第三大集裝箱船公司,擁有500多艘船舶,運力超過(guò)260萬(wàn)TEU,覆蓋了200多條航線(xiàn),400多個(gè)港口。達飛輪船還擁有美國總統輪船APL,以及多個(gè)區域品牌,如ANL,CNC,CMA CGM Intra Asia等。達飛輪船是OA聯(lián)盟的領(lǐng)導者,占據了聯(lián)盟運力的40%以上。
2.中遠海運(COSCO):中國的船運巨頭,全球第四大集裝箱船公司,擁有500多艘船舶,運力超過(guò)230萬(wàn)TEU,覆蓋了100多條航線(xiàn),300多個(gè)港口。中遠海運還擁有東方海外OOCL,以及多個(gè)區域品牌,如COSCO Intra Asia,COSCO Shipping Lines等。中遠海運是OA聯(lián)盟的重要成員,占據了聯(lián)盟運力的35%左右。
3.長(cháng)榮海運(EMC):臺灣的船運巨頭,全球第六大集裝箱船公司,擁有200多艘船舶,運力超過(guò)120萬(wàn)TEU,覆蓋了80多條航線(xiàn),200多個(gè)港口。長(cháng)榮海運還擁有多個(gè)區域品牌,如Evergreen Marine,Evergreen Line等。長(cháng)榮海運是OA聯(lián)盟的重要成員,占據了聯(lián)盟運力的15%左右。
4.東方海外(OOCL):香港的船運巨頭,全球第七大集裝箱船公司,擁有100多艘船舶,運力超過(guò)70萬(wàn)TEU,覆蓋了40多條航線(xiàn),100多個(gè)港口。東方海外還擁有多個(gè)區域品牌,如OOCL Logistics,OOCL Intra Asia等。東方海外是OA聯(lián)盟的重要成員,占據了聯(lián)盟運力的10%左右。
這四家船公司通過(guò)共享船舶、合并航線(xiàn)和提高運力利用率來(lái)提供更高效、更穩定的船運服務(wù)。他們可以共同使用港口、碼頭和物流設施等資源,共享制定航線(xiàn)、共享船運航線(xiàn)和容器,進(jìn)而使得購買(mǎi)運輸服務(wù)的客戶(hù)可以獲得更廣泛的航線(xiàn)服務(wù)、更多的船期選擇和更高的運力彈性,從而更好地滿(mǎn)足賣(mài)家們的運貨需求。
四、OA聯(lián)盟的航線(xiàn)
OA聯(lián)盟在全球范圍內提供船運服務(wù),并覆蓋亞洲、歐洲、地中海、北美和南美等主要航線(xiàn)。其中,亞洲到北美的航線(xiàn)是OA聯(lián)盟的重點(diǎn),共有23條航線(xiàn),其中15條到美西,8條到美東。這些航線(xiàn)的特點(diǎn)是航線(xiàn)精準、時(shí)效快速、提柜便捷,贏(yíng)得了跨境電商賣(mài)家的信心和青睞。以下是一些具有代表性的航線(xiàn),也是紐酷國際物流優(yōu)選的航線(xiàn):
1.COSCO SEA航線(xiàn):COSCO SEA航線(xiàn)是一條從亞洲到美西的電商快線(xiàn),時(shí)效為13-17天,卸船在LBCT碼頭,美西自動(dòng)化程度最高的碼頭,卸船提柜快速穩定。這條航線(xiàn)由COSCO和OOCL共艙,平均運力為13000TEU左右。這條航線(xiàn)的優(yōu)勢是提供了胡志明蓋梅港、南沙、香港、鹽田、高雄等主要港口的直達服務(wù),覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)1。
COSCO SEA航線(xiàn)是OA聯(lián)盟的重要航線(xiàn)之一,也是跨境電商賣(mài)家的首選航線(xiàn)之一。這條航線(xiàn)的特點(diǎn)是:
航線(xiàn)精準:COSCO SEA航線(xiàn)的航程是13-17天,比普通航線(xiàn)節省了3-5天的時(shí)間,可以讓賣(mài)家更快地將貨物送達客戶(hù),提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和銷(xiāo)售額。
時(shí)效快速:COSCO SEA航線(xiàn)的時(shí)效是穩定的,不受季節、天氣、船期等因素的影響,可以讓賣(mài)家更好地掌握貨物的動(dòng)態(tài),減少庫存和資金占用。
提柜便捷:COSCO SEA航線(xiàn)的卸船碼頭是LBCT碼頭,美西自動(dòng)化程度最高的碼頭,卸船提柜快速穩定,不需要等待,可以直接靠泊。LBCT碼頭還提供了免預約提柜服務(wù),提供車(chē)架,大大提高了提柜效率和安全性。記住,SO開(kāi)頭是688開(kāi)頭的柜子才是保艙保柜的。
2.EMC HTW航線(xiàn):這是一條從亞洲到美西的電商快線(xiàn),時(shí)效為14-16天,卸船在EMC自有碼頭ETS,無(wú)需等待,可以直接靠泊。這條航線(xiàn)由EMC和OOCL共艙,平均運力為8000TEU左右。這條航線(xiàn)還提供免預約提柜服務(wù),提供車(chē)架,大大提高了提柜時(shí)間。這條航線(xiàn)的優(yōu)勢是提供了鹽田、寧波、上海、青島、釜山等主要港口的直達服務(wù),覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)。
注意,SO號碼SCE開(kāi)頭才是優(yōu)先保艙保柜定提,而OOCL是以88開(kāi)頭,這種艙位會(huì )稍微貴一些。
3.EMC NE1航線(xiàn):這是一條從亞洲到歐洲的環(huán)球航線(xiàn),時(shí)效為25-30天,卸船在鹿特丹、漢堡、安特衛普等主要港口,卸船提柜快速穩定。這條航線(xiàn)由EMC和CMA共艙,平均運力為14000TEU左右。這條航線(xiàn)的優(yōu)勢是提供了寧波、上海、釜山、南京等主要港口的直達服務(wù),覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)2。
4.EMC NE3航線(xiàn):這是一條從亞洲到歐洲的環(huán)球航線(xiàn),時(shí)效為25-30天,卸船在鹿特丹、漢堡、安特衛普等主要港口,卸船提柜快速穩定。這條航線(xiàn)由EMC和CMA共艙,平均運力為14000TEU左右。這條航線(xiàn)的優(yōu)勢是提供了深圳、香港、寧波、上海、釜山等主要港口的直達服務(wù),覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)3。
5.COSCO ACC2航線(xiàn):這是一條從亞洲到美東的環(huán)球航線(xiàn),時(shí)效為25-30天,卸船在科隆碼頭,美東最大的碼頭,卸船提柜快速穩定。這條航線(xiàn)由COSCO和OOCL共艙,平均運力為14000TEU左右。這條航線(xiàn)的優(yōu)勢是提供了寧波、上海、釜山、香港等主要港口的直達服務(wù),覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)4。
6.COSCO AEU1航線(xiàn):這是一條從亞洲到歐洲的環(huán)球航線(xiàn),時(shí)效為25-30天,卸船在鹿特丹、漢堡、安特衛普等主要港口,卸船提柜快速穩定。這條航線(xiàn)由COSCO和OOCL共艙,平均運力為20000TEU左右,是全球最大的集裝箱船之一。這條航線(xiàn)的優(yōu)勢是提供了深圳、香港、寧波、上海、釜山等主要港口的直達服務(wù),覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)。
7.COSCO AEU3航線(xiàn):這是一條從亞洲到歐洲的環(huán)球航線(xiàn),時(shí)效為25-30天,卸船在鹿特丹、漢堡、安特衛普等主要港口,卸船提柜快速穩定。這條航線(xiàn)由COSCO和OOCL共艙,平均運力為20000TEU左右,是全球最大的集裝箱船之一。這條航線(xiàn)的優(yōu)勢是提供了深圳、香港、寧波、上海、釜山等主要港口的直達服務(wù),覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)。
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