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由于跨境電商的飛速發(fā)展，美國快船需要增加。美森快船在時(shí)效上有特定的優(yōu)勢，在2020年旺季開(kāi)始美森快船的艙位就供不應求，價(jià)格也水漲船高。雖然漲價(jià)，但還是架不住時(shí)效穩定的優(yōu)勢，還是一樣非常搶手，美森快船一倉難求的情況，到目前還在持續。應對不斷增加的快船需求，美森輪船增設了美森加班船CLX+航線(xiàn)。新加的加班船航線(xiàn)幾乎一樣，也同樣到長(cháng)灘港。
美森正班船和加班船的區別？到美國哪個(gè)港口？
由于跨境電商的飛速發(fā)展，美國快船需要增加。美森快船在時(shí)效上有特定的優(yōu)勢，在2020年旺季開(kāi)始美森快船的艙位就供不應求，價(jià)格也水漲船高。雖然漲價(jià)，但還是架不住時(shí)效穩定的優(yōu)勢，還是一樣非常搶手，美森快船一倉難求的情況，到目前還在持續。
應對不斷增加的快船需求，美森輪船增設了美森加班船CLX+航線(xiàn)。新加的加班船航線(xiàn)幾乎一樣，也同樣到長(cháng)灘港。
那么問(wèn)題來(lái)了，美森正班船和加班船的區別在哪里？
1.美森正班船和加班船船期不一樣
美森正班船船期：寧波每個(gè)周二開(kāi)船，上海每周三開(kāi)船；
美森加班船船期：寧波每周三開(kāi)船，上海每周四開(kāi)船;
2.正班船和加班船的價(jià)格不一樣
正班船的價(jià)格要高一些；
加班船的價(jià)格要低一些；
3.正班船和加班船的時(shí)效不一樣
正班船時(shí)效：開(kāi)船后11天到港（實(shí)際10天半到港，極少數情況下也有慢1天的）
加班船時(shí)效：開(kāi)船后11天到港（實(shí)際與正班船一樣，不過(guò)最近美國港口貨量太多，時(shí)效也有延緩了）
4.正班船和加班船卸貨的碼頭不一樣
雖然兩個(gè)航線(xiàn)都是在長(cháng)灘港卸船，但?？康拇a頭不一樣。正班船卸船在軍用碼頭，以前是裝運軍用物資用的，是美森自有的獨立碼頭Pier-C。
Pier C碼頭地址：
SSA Terminals,LLC 1521 Pier C Street Long Beach, CA 90813
(562)495-8657
而加班船則是美森與其他企業(yè)的合資碼頭Pier-A卸船，雖然塞港情況不會(huì )像洛杉磯港這么嚴重。但是貨量太多，在人力和設備緊缺的情況下，卸船速度也會(huì )變慢。還有一點(diǎn)是這個(gè)碼頭并不只有美森船在這里卸船，其他船也會(huì )在這里卸船。
Pier A碼頭地址：
SSAT-Long Beach, LLC 700 Pier A Plaza Long Beach , CA 90813
(562)491-4000
還有一點(diǎn)是正班船在卸船后會(huì )有一段美國內段的運輸，從長(cháng)灘港口運輸冷凍食品和其他物資到夏威夷。為了能保證國內物資的準時(shí)送達，碼頭會(huì )提供充足的支架、人力、物力，一般半天就卸完了。所以在時(shí)效方面會(huì )有嚴格的控制，這樣是它準時(shí)的原因。
美森快船基本都是中小型集裝箱船，載貨量在2800-3600TEU，目前不管是加班船和正班船都是滿(mǎn)載狀態(tài)，艙位都是供不應求的。
紐酷國際推出美森限時(shí)達渠道，采用的是美森正班船，在時(shí)效方面更有保障。2021年亞馬遜年底旺季的最后入倉時(shí)間比往年提前8-10天。美森限時(shí)達對有時(shí)效要求比較嚴格的客戶(hù)頭程發(fā)貨更有保障性，參考時(shí)效開(kāi)船后10個(gè)工作日入倉。需要當周報價(jià)可以點(diǎn)右邊在線(xiàn)咨詢(xún)。
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