美國卡派是亞馬遜fba頭程里的尾端采用卡車(chē)派送的方式。具有時(shí)效穩定,受疫情和其他因素影響較小的有點(diǎn),最近一段時(shí)間更受亞馬遜賣(mài)家歡迎的頭程渠道。
一、根據美國FBA倉庫的距離不同時(shí)效也不同?
1.美西熱門(mén)大FBA倉庫最快(非旺季爆倉期間),提柜/提貨后1-3天左右。我們紐酷國際一般可以做到24小時(shí)提柜48小時(shí)內拆柜。比如ONT8/LGB8/LAX9 這些倉庫是提柜后2-3天左右的時(shí)效,KRB1/SBD2也是2-3天左右的時(shí)效。SCK1/SJC7/OAK3大概是3-4天左右的時(shí)效。我們最快的做到提柜后第二天入倉ONT8,提柜后當天就拆柜,第二天ONT8入倉。
2.美中大的FBA倉庫,比如IND9提柜后大概8-11天的卡車(chē)派送時(shí)效,拆柜在美西紐酷海外倉。如果在美中海外倉拆柜卡車(chē)派送的路途會(huì )短一些,不過(guò)加上美國內地的水路加鐵路中轉時(shí)效,比在美西海外倉拆柜的要慢2-5天左右的時(shí)效。
3.美東卡派時(shí)效,在美西拆柜直送美東ABE8倉庫時(shí)效是10-15天左右;如果是在美東紐約海外倉拆柜后,由卡車(chē)派送入倉時(shí)效要慢5-10天左右,從中國到紐約港的海運航線(xiàn)時(shí)間要長(cháng)很多。
上面這種算法可能大家看得不是很明白,沒(méi)有加上頭程的前端部分時(shí)效(空運/海運段)
沒(méi)關(guān)系我們加上頭程前端再算一次,按渠道分開(kāi)。
二、根據FBA頭程前端部分的不同,分幾種渠道,時(shí)效也不同。
1.美國空卡派時(shí)效:
媲美UPS藍單時(shí)效,ONT8/SMF3/LAS1入倉時(shí)效起飛后4-5天。采用紐酷自己的卡車(chē)派送入倉,時(shí)效穩定,安全有保障。
2.美森快船/以星快船卡派時(shí)效:
最穩定的FBA??ㄇ?,美西KRB1/SBD2/ONT8/LGB8/LAX9 開(kāi)船后知道入倉平均15天時(shí)效,旺季大宗貨物首選,特點(diǎn)是時(shí)效非常穩定,其他船司不敢說(shuō),但這兩家是真的穩定。除了2021年春節期間港口特大擁堵的情況下,還沒(méi)聽(tīng)過(guò)延開(kāi)、卸柜慢的情況,準班率99.9%。
我們紐酷國際最快的時(shí)候做到了開(kāi)船后ONT8到入倉拿POD全程 13天時(shí)效。
美中IND9入倉:開(kāi)船后全程平均時(shí)效20-23天,美東ABE8入倉:開(kāi)船后全程平均時(shí)效25-28天
3.鹽田快船卡派時(shí)效
時(shí)效稍慢,性?xún)r(jià)比非常高。派送范圍廣,商業(yè)地址和私人地址門(mén)到門(mén)可以單詢(xún)報價(jià)。
美西快卡:美西拆柜后全程卡派送FBA倉,ONT8/LAX9等開(kāi)船后平均時(shí)效16-22天。IND9平均時(shí)效是23-28天。美東ABE8平均時(shí)效是25-30天
美中拆柜卡派:IND9平均時(shí)效是28-30天;
美東拆柜卡派:ABE8平均時(shí)效是35-40天;
三、美國卡派跟海派比時(shí)效怎么樣?
頭程前端都一樣的情況下,現在美國物流大環(huán)境十分不理想,海派的快遞派送部分非常不穩定。到美國的出口貨物太多,UPS倉庫爆倉、人手不足、車(chē)輛不足很多因素的影響下,時(shí)效是遠遠不如卡車(chē)派送的。紐酷國際擁有自己的卡車(chē)20多輛,天天發(fā)車(chē),在美國尾端派送非常有優(yōu)勢。
三、了解相關(guān)時(shí)效和船期表:
卡派時(shí)效
空卡/空派時(shí)效
卡派船期表
海派船期表