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由于18-22這周的EMC 船期延期，預計最早的開(kāi)船時(shí)間為2.3日。 所以18-22號收到的所有貨物不能全部裝柜。 其中EMC洛杉磯拆柜，芝加哥拆柜，專(zhuān)線(xiàn)直送會(huì )匹配其他船司，預計開(kāi)船時(shí)間為1月27日。 但是倉位有限，先到先得，收滿(mǎn)即止。收滿(mǎn)后自動(dòng)匹配到EMC 2.3號開(kāi)船那水。
2020年是船司賺的福滿(mǎn)流油的一年，美森快船的2020年第四季度財務(wù)初步冬季已經(jīng)出來(lái)，營(yíng)收在8000萬(wàn)美元左右。同比上一年的第四季度利潤1500萬(wàn)美元來(lái)說(shuō)，增長(cháng)了接近5倍左右。 EMC長(cháng)榮也在最近公布了2020年第四季度的財報，12月利潤增長(cháng)58.8%，約為8億7800萬(wàn)美元。而第四季度的營(yíng)收對比上一年同期增長(cháng)35.9%。
長(cháng)榮EMC鹽田快船是13-15個(gè)工作日提取。定提最大的優(yōu)勢在于有自己專(zhuān)門(mén)的碼頭，不用擔心旺季塞港和碼頭擁堵的困擾。號稱(chēng)當天卸貨，24小時(shí)內可以提柜，全年時(shí)效穩定。不定提的就是用公共碼頭卸貨，如果是旺季可能會(huì )產(chǎn)生塞港的問(wèn)題。就去年（2020年）碼頭塞港擁堵嚴重，使用公共碼頭的慢船，可能會(huì )有一到兩周的延誤。
為了更好的提供提箱服務(wù)，合理利用我司設備并保證集裝箱的有效周轉，長(cháng)榮國際船務(wù)（寧波）即日起對寧波本地提箱業(yè)務(wù)做以下調整:提箱二維碼生成時(shí)間將改為船靠前（含船靠當天）6天，開(kāi)放提箱時(shí)間為船靠前5天（含船靠當天）。提箱二維碼（電子EIR）生成后24小時(shí)有效，請客戶(hù)根據實(shí)際做箱計劃，合理安排合理領(lǐng)取空箱。生成提箱二維碼（電子EIR）24小時(shí)內，未至指定點(diǎn)提領(lǐng)空柜，將過(guò)期失效；若提箱生成二維碼（電子EIR），但最后為實(shí)際提箱出運者，我司后續會(huì )做艙位控管。對于非正式渠道提到的柜子，我司會(huì )在裝船前后對比，一經(jīng)確認，當即做退關(guān)處理，并收取相關(guān)費用。
長(cháng)榮海運剛公布第三季財報，單季稅后純利高達81.85億元，年增5937%，不僅創(chuàng )2010年第四季以來(lái)單季新高，更是一季就賺贏(yíng)過(guò)去三年獲利的總和，使前三季稅后純利高達109.36億元，年增3113%，長(cháng)榮表示今年將是10年來(lái)最好的一年。
鹽田快船指的是EMC長(cháng)榮快船，作為在深圳到美國西海岸的快船，擔當了太平洋兩岸非常重要的角色。長(cháng)榮海運作為20多年的船司，在80多個(gè)國家有固定的航線(xiàn)運輸，實(shí)力方面是毋庸置疑的。作為今次于美森快船的南方快船，在以星快船沒(méi)有開(kāi)通之前，承擔了華南地區大部分的有海運快船的業(yè)務(wù)。
拆柜?？ㄊ羌~酷國際整合EMC鹽田船+美國卡車(chē)派送的整合FBA物流運輸渠道方案，從深圳到美國洛杉磯為頭程，在港口清關(guān)完成后，拖柜到洛杉磯、達拉斯、亞特蘭大、芝加哥、紐約拆柜，再由卡車(chē)派送到指定的亞馬遜FBA倉庫。拆柜?？▋r(jià)格實(shí)惠、派送范圍廣?？砂惡筒话?。
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