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海外倉業(yè)務(wù)將從“新業(yè)務(wù)”變成“新常態(tài)”，海外電商平臺成為人們購物方式的轉變。線(xiàn)上零售的比例會(huì )持續上漲，并常態(tài)化和習慣化，網(wǎng)購成為國外人們的生活新方式，特別是移動(dòng)端。小包無(wú)法滿(mǎn)足大量的購買(mǎi)增長(cháng)，海外倉成為跨境電商貨物儲備的中堅力量。
海外倉業(yè)務(wù)將從“新業(yè)務(wù)”變成“新常態(tài)”
1.盡管疫苗已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)，接種疫苗也需要一段時(shí)間。而且國外防疫理念不一致，疫情短期之內不會(huì )杜絕，或者還會(huì )小規模的復燃。封城狀態(tài)隨時(shí)可能再次啟動(dòng)。
2.空運運力恢復需要幾年時(shí)間。大量航班停飛，航空公司裁員、破產(chǎn)。飛機長(cháng)期停滯維護困難，需要恢復到2019年的運力可能需要3、4年的時(shí)間。年后各國疫苗需要占用一部分空運資源，空運還會(huì )繼續漲，并且艙位非常緊張。
3.海外電商平臺成為人們購物方式的轉變。線(xiàn)上零售的比例會(huì )持續上漲，并常態(tài)化和習慣化，網(wǎng)購成為國外人們的生活新方式，特別是移動(dòng)端。小包無(wú)法滿(mǎn)足大量的購買(mǎi)增長(cháng)，海外倉成為跨境電商貨物儲備的中堅力量。
4.疫情過(guò)后賣(mài)家對時(shí)效更敏感。電商平臺賣(mài)家是否采用海外倉發(fā)貨，將決定訂單是否成交的關(guān)鍵。買(mǎi)家購買(mǎi)頻率增加，網(wǎng)購期待值增高，時(shí)效也就成為服務(wù)的重點(diǎn)。
2020年的物流無(wú)疑是糟糕的一年，配套設施跟不上，運力跟不上。面對國外買(mǎi)家超高的需要量，就亞馬遜上的賣(mài)家是遠遠沒(méi)法滿(mǎn)足買(mǎi)家的需求的。海外倉是未來(lái)跨境賣(mài)家的常駐地。
5.重服務(wù)，輕價(jià)格。2020年在各位賣(mài)家認識到低價(jià)不再是選擇物流供應商的優(yōu)先因素。在焦急等待和店鋪斷貨過(guò)程中，貨一個(gè)月、兩個(gè)月還沒(méi)到，半年的辛苦全都白干了。
可靠安全、渠道穩定的跨境物流服務(wù)商才是是生財之道的堅實(shí)伙伴。紐酷國際在今年旺季也能在時(shí)效保持在大部分同行要好的前提下，明天要更要把時(shí)效抓好。并在2021年美國海外倉將擴展到20W+呎，并開(kāi)通一件代發(fā)服務(wù)。
6.國家政策包容
國家政策的傾斜讓跨境電商跑的更快，紅利更高。
與傳統外貿相比，國際電商的引導、鼓勵、優(yōu)先讓其成為2021的紅利受益者。
跨境電商曾兩次出現在兩會(huì )報告中，是國家重點(diǎn)扶持新行業(yè)。
在十四五規劃中，習大大親自強調：
中國將挖掘外貿增長(cháng)潛力，為推動(dòng)國際貿易增長(cháng)、世界經(jīng)濟發(fā)展做出積極貢獻。
中國將推動(dòng)跨境電商等新業(yè)態(tài)新模式加快發(fā)展，培育外貿新動(dòng)能。
并把跨境電商從幕后拉到了臺前，納入國家層面合規監管和助推發(fā)展，行業(yè)進(jìn)入國家戰略推動(dòng)期。
內有政策扶持，外有時(shí)代紅利，中國跨境電商賣(mài)家未來(lái)可期，加上各位小伙伴的辛勤和智慧，讓我們迎接2021跨境電商紅利吧。
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