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    太平洋集裝箱運力第四季度運力增長(cháng)遠超預期
    
                        
    作者：紐酷國際日期：2020-10-29 15:34:34
    
                    
    
                    
    
                        
    在美國東西海岸航線(xiàn)上的運力繼續的增長(cháng)，一度的超出了預期，據班輪公司的數據分析，連續八周的集裝箱數值達到了50萬(wàn)箱，這一需求的急速增長(cháng)也超過(guò)了2019年——太平洋運力同比增長(cháng)20%，創(chuàng  )了新高。
    
                    
    
                    
    
                        
    
                            
    
由于今年上半年疫情影響，全球經(jīng)濟疲軟，國外訂單紛紛取消。各國之間的集裝箱貨物來(lái)往也大大減少。有一家經(jīng)驗多年電子元件的東莞企業(yè)老板說(shuō)，每周平均要走一個(gè)集裝箱的貨到歐美，轉眼間只有1/3的貨量，3月份還有時(shí)沒(méi)有貨出！很抱歉，這種情況不是個(gè)別，而是很普遍，在物流行業(yè)差不多十年，從來(lái)沒(méi)有遇到這種情況。年初很多企業(yè)出貨只有原來(lái)的3、4成。
    

    
今年第一季度的集裝箱運輸價(jià)格的下跌
    

    
這就導致了今年第一季度的集裝箱運輸價(jià)格的下跌，很多船司對于未來(lái)的行情都不看好，以消減運力來(lái)應對風(fēng)險，度過(guò)難關(guān)。更有船司拆船賣(mài)船。有專(zhuān)家預測在今年第二三季度運力會(huì )一度收緊，而年底旺季的第四季度也不敢說(shuō)能保持在正常水平。
    

    

    
但是第四季度在太平洋航線(xiàn)上，海運運力的需求卻打破了這一局面。不斷增加的運力需求讓集裝箱運價(jià)一再上漲，從1300-1400美金一個(gè)標準集裝箱的價(jià)格一直飆升到目前的近5000美金/箱。長(cháng)榮更是把歐洲航線(xiàn)的兩艘貨船連船帶箱調到了美國航線(xiàn)。
    

    
美國東西海岸航線(xiàn)上的運力繼續的增長(cháng)
    

    
在美國東西海岸航線(xiàn)上的運力繼續的增長(cháng)，一度的超出了預期，據班輪公司的數據分析，連續八周的集裝箱數值達到了50萬(wàn)箱，這一需求的急速增長(cháng)也超過(guò)了2019年——太平洋運力同比增長(cháng)20%，創(chuàng  )了新高。
    

    
班輪公司沒(méi)有為了提高集裝箱運價(jià)而抑制運力的投放，而是為了海運運輸的正常運作，不斷的增加運力。據推測這種繼續的運力需求會(huì )持續到明天春節過(guò)后，那時(shí)海運運輸也會(huì )恢復正常水平。除了太平洋航線(xiàn)之外，亞歐和南美航線(xiàn)上的運力也在陸續的恢復之中。
    

    
海運運輸的恢復也為全球經(jīng)濟復蘇起到了非常大的助力
    

    
從目前情況來(lái)看，海運運輸的恢復也為全球經(jīng)濟復蘇起到了非常大的助力。盡管各國際組織機構認為2020全球經(jīng)濟衰退期間，這種運力急需的情況是短暫的，并不會(huì )持續很長(cháng)時(shí)間。即使在正常年份7%-10%已經(jīng)是比較高的增長(cháng)水平了。而今年第四季旺季的運力增長(cháng)竟達到20%的增長(cháng)水平。這種出乎預料的情況不能太過(guò)于樂(lè )觀(guān)。對于明年的情況，能保持正常水平已經(jīng)是難能可貴了。
    

    

    

                            
    
                    
    
                    
                
    

                
    
                    
                
    
                                
    
                    
    
                        
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