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為什么港口出現空柜短缺的情況？

作者：美國FBA日期：2020-08-24 17:32:26

空柜短缺的主要原因是進(jìn)出口集裝箱的不平衡。根據航運分析機構海洋情報(Sea-Intelligence)的最新分析，由于COVID-19疫情，今年上半年全球集裝箱貨運量下降了6.8%。

? ? ? 空柜短缺的主要原因是進(jìn)出口集裝箱的不平衡。

　　根據航運分析機構海洋情報(Sea-Intelligence)的最新分析，由于COVID-19疫情，今年上半年全球集裝箱貨運量下降了6.8%。

為什么港口出現空柜短缺的情況？

為什么港口出現空柜短缺的情況？

　　即使現在中國已經(jīng)完全恢復了工作和生產(chǎn)，歐美國家已經(jīng)重新開(kāi)始了經(jīng)濟活動(dòng)，但進(jìn)出口貿易仍然不平衡，中國出口的貨柜數量在增加，從國外進(jìn)口的貨柜數量在減少。這種不平衡尤其體現在中美路線(xiàn)上。

　　以西雅圖和塔科馬港口為例，西北海港聯(lián)盟報告稱(chēng)，7月份，與去年同期相比，這兩個(gè)港口的出口箱數下降了23%，進(jìn)口箱數下降了16%。這是相同的下降，但下降是不同的。

　　洛杉磯港執行總監吉恩塞羅卡(Gene? Seroka)說(shuō)，“今年7月的貨運量非常好，在我們洛杉磯港114年的歷史中排名第七?！?br />
　　根據6月和7月空箱返回的趨勢，預計從亞洲到洛杉磯港的進(jìn)口將會(huì )增加，”Seroka表示，并指出空箱總量在2020年將下降18.7%。

　　與此同時(shí)，鑒于對美國政策的悲觀(guān)預期，許多美國客戶(hù)催促中國托運人加快生產(chǎn)并緊急發(fā)貨。

　　這種自掏腰包透支未來(lái)貨物的緊張行為，在國外屢見(jiàn)不鮮，許多國家的經(jīng)濟又一次萎靡不振，導致中國出口集裝箱量遠遠超過(guò)進(jìn)口集裝箱量，這進(jìn)一步使航運公司空箱退運，造成國內集裝箱短缺的局面。返回空柜增多，就意味著(zhù)空載而回。8月已經(jīng)接近尾聲，接下來(lái)的9月10月的海運艙位有可能會(huì )更加緊張，價(jià)格也會(huì )水漲船高。

美國海派價(jià)格

美國海派渠道

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