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以星快船帶車(chē)架和不帶車(chē)架的區別.以星快船作為國內到美國海運的“明星航線(xiàn)”，市場(chǎng)上有兩種報價(jià)：帶車(chē)架和不帶車(chē)架。那么以星快船帶車(chē)架和不帶車(chē)架有什么區別？
1.亞馬遜美國站宣布推出品牌推薦獎金計劃。2.商務(wù)部回應亞馬遜近期對大批賣(mài)家進(jìn)行了封號。3.FMC將對馬士基、地中海航運、達飛等9大船司展開(kāi)審計。4.赫伯羅特、美森、以星8月新一輪漲價(jià)。由于美國運輸的成本增加，美森對美西港口增加港口擁堵費2000美元每柜；以星征收目的港擁堵費、交貨費；赫伯羅特收取將對所有通過(guò)多式聯(lián)運方式運輸的貨物，每箱合并收取350美元的運輸擁堵附加費和運輸前擁堵附加費
2021年7月，不少賣(mài)家反映以星快船時(shí)效相對比之前變慢！靠港慢、卸船慢、提柜慢。甚至行業(yè)很多人在討論以星目前提柜的時(shí)效達到15-20天，這背后究竟隱藏了什么？那么究竟是什么原因導致的呢？以星快船卸船慢主要有三個(gè)原因，請往下看：WBCT碼頭塞港、嚴重缺支架……
全球十大美線(xiàn)船司集體漲價(jià)：美森快船、以星快船、馬士基、達飛輪船、赫伯羅特、中遠海運、總統、地中海航運、萬(wàn)海航運、長(cháng)榮海運（排名不分先后）。這十大船司將在2021年8月陸續上調海運價(jià)格，平均每個(gè)集裝箱的港口擁堵費、旺季附加費將加收3000-8000美元，從這個(gè)價(jià)格來(lái)算，中國到美國西海岸的海運價(jià)格或將突破20元/KG，國際海運將迎來(lái)疫情后最嚴厲的打擊！單個(gè)集裝箱奔2萬(wàn)的價(jià)格。
馬士基準備在2021年8月開(kāi)啟美國電商快船航線(xiàn)：TPX和TP20，分別為中國到美西、美東的馬士基快船航線(xiàn)。作為實(shí)力雄厚的老牌航運大佬，踏入快船航線(xiàn)，會(huì )不會(huì )對目前航運業(yè)有很大的影響——馬士基快船的到來(lái)！美森、以星快船雙足鼎立的局面會(huì )變三分天下？
馬士基快船的加入，快船艙位會(huì )在一定程度上得到緩解。從而對不斷推高的海運價(jià)格能起到調節的作用?？旖莸暮竭\航線(xiàn)時(shí)效，合理能接受的價(jià)格，這是亞馬遜賣(mài)家非常愿意看到的。
以星快船的每條航線(xiàn)分別到美國哪個(gè)港口？以星快船現在是三條電商快船航線(xiàn)：ZEX\ZX2\ZX3 。目前以星快船艙位充足，開(kāi)船相對穩定，作為除美森以外的另一條快船航線(xiàn)，是非常不錯的。以星快船有到其他港口嗎？比如芝加哥、達拉斯、紐約那邊的港口？
最近各船司時(shí)效排名：美森最快 -> 深圳以星 -> 上海以星 -> COSCO(普船) -> EMC(普船) -> 其他普船。美森快船還是最快的，大概會(huì )比以星快船快1周左右。以星快船大概是25天左右。
近期美國清關(guān)查驗越發(fā)嚴苛。目前鹽田碼頭只接收靠港前3天左右的柜子，或者由鹽田港口改為大鏟灣港或南沙港。以星快線(xiàn)ZEX/ZX2已經(jīng)出示通知：實(shí)際靠岸以碼頭消息為準，我司會(huì )盡力從不同的渠道獲取準確的信息通知給每位客戶(hù)。受美國目的港影響，船舶沒(méi)有如期回至國內港口，導致開(kāi)港時(shí)間不斷延期。
5月起，紐酷國際開(kāi)通以星航運ZX3華東快船航線(xiàn)，簡(jiǎn)稱(chēng)華東快線(xiàn)。由上海發(fā)船，每周3截7開(kāi)，周日開(kāi)船。開(kāi)船時(shí)間比美森早三天，從物流時(shí)效和運費成本方面來(lái)看，兩者基本對標，因此，華東快線(xiàn)也是非常不錯的選擇。
做美亞的亞馬遜賣(mài)家或者其他做美國市場(chǎng)的跨境電商賣(mài)家走海運，第一時(shí)間會(huì )想到以星快船和美森快船。美森快船只到美西長(cháng)灘港，而以星還有其他港口，處理到美西洛杉磯港，還有到美東紐約港的快船。
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