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上海、寧波港各碼頭恢復進(jìn)提箱作業(yè). 美國疫情反彈,航運困局未能緩解.中美航線(xiàn)運輸需求保持高位. 多方因素阻礙,賣(mài)家出貨困難重重.
隨著(zhù)今年第6號臺風(fēng)“煙花”影響逐步減弱,預警解除,目前上港港、寧波港各大碼頭等已發(fā)布恢復進(jìn)提箱作業(yè)的相關(guān)通知。
鹽田港疫情對集運市場(chǎng)的重創(chuàng ),不僅使港口碼頭低速運轉,而且也讓全球航運物流每一環(huán)節都受到多米諾骨牌式的打擊!由于鹽田港限流,使集裝箱裝卸往返周期拉長(cháng)數倍,包括馬士基,地中海航運、中遠海運、達飛和長(cháng)榮在內的各大船公司紛紛宣布停航跳港!這次跳港航線(xiàn)之多,影響之廣,或將多達近100條航線(xiàn)受到影響。
近期美國清關(guān)查驗越發(fā)嚴苛。目前鹽田碼頭只接收靠港前3天左右的柜子,或者由鹽田港口改為大鏟灣港或南沙港。以星快線(xiàn)ZEX/ZX2已經(jīng)出示通知:實(shí)際靠岸以碼頭消息為準,我司會(huì )盡力從不同的渠道獲取準確的信息通知給每位客戶(hù)。受美國目的港影響,船舶沒(méi)有如期回至國內港口,導致開(kāi)港時(shí)間不斷延期。
經(jīng)過(guò)幾個(gè)月中國各大港口缺空箱的情況,之前一箱難求的局面讓空集裝箱非常緊缺。而美國洛杉磯那邊缺空箱堆積如山。有需求就有市場(chǎng),據說(shuō)最近有船公司特意運空箱回歸,據說(shuō)更有錢(qián)賺。以致聽(tīng)到拒收有貨的集裝箱,也就是國外出口到中國貨物的的這種傳聞。
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