歡迎咨詢(xún)美國FBA海運——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉!
在國際貿易中,報關(guān)與報檢是兩個(gè)常被提及的術(shù)語(yǔ)。對于初次涉及進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)人,很容易對這兩者產(chǎn)生混淆。明確報關(guān)與報檢的定義,并詳細解析它們之間的區別。報關(guān)主要是向海關(guān)申報貨物并辦理進(jìn)出口手續,而報檢是向檢驗檢疫機構申請檢驗檢疫。檢驗檢疫是一個(gè)更廣泛的概念,商檢是其下的一個(gè)具體環(huán)節,主要針對商品的質(zhì)量等方面進(jìn)行檢查。查驗則是海關(guān)對貨物進(jìn)行實(shí)際核對的過(guò)程。
美國海運查驗包括四種類(lèi)型:VACIS EXAM(基礎查驗)、CET(機器掃描查驗)、Tail Gate(開(kāi)柜查驗)、MET(人工查驗)。VACIS EXAM和CET較為常規,Tail Gate和MET相對嚴格。查驗流程根據類(lèi)型不同而異,時(shí)間也從24小時(shí)到數周不等。
海關(guān)查驗FBA頭程貨代要怎么處理?查驗是海關(guān)監管貨物進(jìn)出口過(guò)程中的重要手段,是國家打擊走私違法、監管征稅、統計的有效方法。對貨物風(fēng)險評估較高的重點(diǎn)排查,嚴格遵守法規正常進(jìn)出口企業(yè)也會(huì )保持一定的查驗幾率。
年底出貨查驗率會(huì )有所升高。年底出貨不管是跨境物流還是傳統國際物流,進(jìn)出口通關(guān)的時(shí)候查驗率會(huì )比平時(shí)要高一些。這種情況每年年底都會(huì )出不多,并不是個(gè)例。往年年底都是出貨高峰,首先是國內春季期間工廠(chǎng)會(huì )放假,預備第二年3月的備貨量。
FBA海運時(shí)效可能被延誤的原因有哪些?美國FBA海運流程有9大環(huán)節:客戶(hù)下單-入國內倉-倉庫裝柜-國內報關(guān)-美國海運-清關(guān)提柜-海外倉拆柜-尾程派送-入倉簽收。物流供應鏈鏈條長(cháng)、操作復雜,不可控因素較多。正常情況下大都能順利入倉,偶爾會(huì )有一些特殊的情況,可能被延誤。一般被延誤的可能有以下幾個(gè)方面:
FBA海運到美國什么情況下容易被查驗?查驗是各國海關(guān)對進(jìn)出貨貨物合規化的隨機篩查。比如FBA海運到美國的產(chǎn)品在進(jìn)入美國市場(chǎng)時(shí),美國海關(guān)會(huì )對貨物和申報資料的真實(shí)性進(jìn)行核對。包括不限于品名、數量、規格型號、品牌、原產(chǎn)地、新舊、貨值、重量等是否與申報的內容保持一致。
海運出口國內海關(guān)查驗,有問(wèn)題扣貨但未進(jìn)緝私科處理會(huì )一般常規處理。沒(méi)有進(jìn)緝私科,說(shuō)明問(wèn)題并不嚴重,進(jìn)行正常流程基本可以放行。只是時(shí)間問(wèn)題而已,有問(wèn)題扣貨一般處理下來(lái)最快也要幾天時(shí)間,大概率是趕不上本周船期了。
美國海運里海關(guān)查驗是什么意思?查驗查什么內容?美國海運里查驗是指外貿進(jìn)出口在報關(guān)、清關(guān)程序里,海關(guān)在接受報關(guān)單位申報的資料后,對貨物進(jìn)行性質(zhì)、產(chǎn)地、狀況、數量、價(jià)值等與申報的資料是否符合的核查。海關(guān)查驗是國家賦予海關(guān)依法執行群里,是通過(guò)必不可少的一環(huán)。
美國清關(guān)流程及申報事項:美國清關(guān),是指發(fā)/收貨人及其代理向海關(guān)申請辦理貨物通關(guān)美國的手續,主要是指報關(guān)、報檢、報關(guān)文件,運輸、派送等一系列具體操作,貨物通關(guān)作業(yè)主要流程為:開(kāi)船前24小時(shí)內申報ISF 10+2、到港前3-4天清關(guān)。
為了應對不斷增加的運營(yíng)成本,亞馬遜賣(mài)家不得不在各個(gè)環(huán)節嚴格把控成本和預算。其中物理支持占了整個(gè)亞馬遜運營(yíng)的一大部分,想著(zhù)能省即省的原則,小部分賣(mài)家把主意打到了美國關(guān)稅的頭上。美國關(guān)稅低申報能節省一部分稅金的支出,卻不曾想這會(huì )有多大的風(fēng)險?
微信輕松掃一掃
在線(xiàn)咨詢(xún) 輕松下單