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說(shuō)到時(shí)效和上架速度海派(??欤┻€是不如??ǚ€定的,去年底貨量增加導致大家海外倉爆倉,拆柜速度遠遠跟不上的情況下,尾端時(shí)效變慢了。如果是比較熱門(mén)的倉庫,每天送進(jìn)去的產(chǎn)品肯定很多??ㄜ?chē)派送送倉是需要人工點(diǎn)數的,既然卸貨已經(jīng)點(diǎn)過(guò)數量,確認過(guò)數據直接上架就好了。雖然卡派需要預約,但是上架要快一些。
美國???/a>比海派時(shí)效和上架要快
今年亞馬遜頭程確實(shí)比較難,熬過(guò)了缺箱、缺艙位,又遇上了塞港。這些問(wèn)題還沒(méi)解決,5月份海運費還要再漲一波。亞馬遜賣(mài)家朋友真是苦不堪言,說(shuō)運費高我認了,你們貨代得把時(shí)效和上架幫我把控好。我們貨代也非常難,訂柜拿艙位都是現金,費用已經(jīng)番了4-5倍了,利潤缺還是那么一丁點(diǎn)。很多時(shí)候不但不敢跟船司講價(jià),還得加價(jià)保艙位。有些冷門(mén)航線(xiàn)有時(shí)貨不滿(mǎn)箱也得走,為了保證客戶(hù)的時(shí)效。
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說(shuō)到時(shí)效和上架速度海派(??欤┳罱€是不如??ǚ€定的,去年底貨量增加導致大家海外倉爆倉,拆柜速度遠遠跟不上的情況下,尾端時(shí)效變慢了。
為了解決尾程的問(wèn)題,今年4月份紐酷20萬(wàn)呎海外倉投入使用,30個(gè)localing dock 裝卸集裝箱不用等待,單日可拆柜30條柜量,每月可拆600-700條柜量。雖然現在還是對外說(shuō)48小時(shí)內拆柜,目前其實(shí)提多少柜當天基本都拆完了??ㄜ?chē)第二天派送,洛杉磯周?chē)鷤}庫基本第二天,最遲第三天就入倉了。??ㄎ渤虝r(shí)效現在完全沒(méi)有問(wèn)題。
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