歡迎咨詢(xún)美國FBA海運——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉！
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說(shuō)到時(shí)效和上架速度海派（?？欤┻€是不如?？ǚ€定的，去年底貨量增加導致大家海外倉爆倉，拆柜速度遠遠跟不上的情況下，尾端時(shí)效變慢了。如果是比較熱門(mén)的倉庫，每天送進(jìn)去的產(chǎn)品肯定很多?？ㄜ?chē)派送送倉是需要人工點(diǎn)數的，既然卸貨已經(jīng)點(diǎn)過(guò)數量，確認過(guò)數據直接上架就好了。雖然卡派需要預約，但是上架要快一些。
美國?？?/a>比海派時(shí)效和上架要快
今年亞馬遜頭程確實(shí)比較難，熬過(guò)了缺箱、缺艙位，又遇上了塞港。這些問(wèn)題還沒(méi)解決，5月份海運費還要再漲一波。亞馬遜賣(mài)家朋友真是苦不堪言，說(shuō)運費高我認了，你們貨代得把時(shí)效和上架幫我把控好。我們貨代也非常難，訂柜拿艙位都是現金，費用已經(jīng)番了4-5倍了，利潤缺還是那么一丁點(diǎn)。很多時(shí)候不但不敢跟船司講價(jià)，還得加價(jià)保艙位。有些冷門(mén)航線(xiàn)有時(shí)貨不滿(mǎn)箱也得走，為了保證客戶(hù)的時(shí)效。
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說(shuō)到時(shí)效和上架速度海派（?？欤┳罱€是不如?？ǚ€定的，去年底貨量增加導致大家海外倉爆倉，拆柜速度遠遠跟不上的情況下，尾端時(shí)效變慢了。
為了解決尾程的問(wèn)題，今年4月份紐酷20萬(wàn)呎海外倉投入使用，30個(gè)localing dock 裝卸集裝箱不用等待，單日可拆柜30條柜量，每月可拆600-700條柜量。雖然現在還是對外說(shuō)48小時(shí)內拆柜，目前其實(shí)提多少柜當天基本都拆完了?？ㄜ?chē)第二天派送，洛杉磯周?chē)鷤}庫基本第二天，最遲第三天就入倉了。?？ㄎ渤虝r(shí)效現在完全沒(méi)有問(wèn)題。
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